这五大技术问世有望彻底革新现有航空产业

腾讯科技讯 3月1日，如今,乘坐飞机出行对人们来说已变得越来越普遍，但一直以来民用航空飞机的机舱内设备似乎都没有迎来太大的技术创新。然而，在上月于新加坡举办 的航空展上我们看到许多航空企业都试探性的对外展出了自己有可能在未来数年投入实用的创新技术。外界分析认为，如果这些技术能够在未来数年内成为现实的话 将有可能彻底革新我们现有的出行体验。

下面，就让我们简单了解一下在新加坡航空展上出现的五大最令人期待航空科技：

1. 3D打印机身材料

A350是欧洲空中客车公司研制的双发远程宽体客机，是空中客车的新世代中大型中至超长程用宽 体客机系列，并会用于取代较早期推出的空中客车A330及A340系列机种。但在项目成立之初，空客公司A350项目的进度一直都由于原材料供应不足的问 题而很难赶上自己定下的时间表。因此，该公司就逐渐将自己的目光放在了当时还十分新鲜的3D打印领域。

据悉，如今A350机身中有超过1000种零部件都是通过3D打印技术打印而成，这一数量超过了如今其他任何飞行器中所采用的3D打印材料。

“首 先，这一材料会最先被应用在诸如踏板这些时不时需要更换的零部件中。这一情况目前已经成为了现实，只是规模依旧较小而已。通过使用 3D打印技术，飞机生产企业可以大大降低某些零部件在制造过程中的复杂程度，同时降低成本和时间。”全球3D打印领导企业 StratasysStratasys公司东南亚和太平洋地区总经理艾杜-伊隆（IdoEylon）说道。

更为重要的是，通过3D打印技术而成的零部件在重量方面的优势也是显而易见的。有数据显示，3D打印而成零部件相比传统飞机零部件的重量减少了30-55%，使用的原材料的数量也仅为后者的十分之一。

不过，伊隆也坦承外界有关通过3D打印技术打印出整架飞机的想法现阶段还无法成为现实。

2. 多任务空中娱乐系统

航空科技企业Thales媒体公共关系专家基艾美-铂尔库（Giaime Porcu）认为，航空公司应该革新自己的空中娱乐系统，并在未来同时为旅客提供后背显示屏幕和平板电脑配合使用。

“这就像你在自己家一样，你可以在打开电视的同时使用笔记本或者智能手机。”铂尔库说道。

事 实上，Thales最新推出的空中娱乐系统AVANT就遵循了这一理念。这一娱乐系统可以让旅客通过类似智能手机的遥控器“Avii”进行控制，同时还具 有双屏显示功能，比如旅客可以在第二屏幕中查看诸如影片评分和简介等信息。而且，旅客自己的智能手机也能够同这一系统进行同步。

比如，旅客在登机之前就可以预先选定好自己准备观看的影片和电子书，而未能看完的电影也可以在旅客下次再乘坐这一航空公司飞机的时候继续从记忆处开始播放。

目前，新加坡航空已经同Thales签订了AVANT的订购协议，而空客最新的A350XWB机型也将在2018年起安装这一系统。此外，Thales还表示公司将为客户的经济舱提供一款全新的触屏系统、全球最薄的后座显示屏幕以及全球最快的机载网络系统Ka-band。

3. 眼部控制

对于下一代机舱娱乐系统而言，那些商务舱和头等舱的旅客可能会因为空间的问题而无法通过触屏的方式方便操作机舱娱乐系统，这一情况的出现就使得科技企业想出了通过眼部控制来操作机舱娱乐系统的点子。

举例来说，未来机舱娱乐系统的内置传感器可以在感知到旅客眼睛离开屏幕，比如有空姐前来送餐或者提供饮料的时候自动停止播放，并在旅客回到座位的时候继续开始播放。

Thales公司表示，我们有望在未来5-10年的时间内看到这一技术出现在民用飞机机舱中。

4. 航空公司伴侣应用

对于如今的旅行达人来说，他们智能手机内或许下载了多个航空公司和飞机飞行状态更新的应用程序，但如此繁琐的航空程序其实完全是不必要的。因此，现在就有应用开发人员开始开发一种可以根据用户当前位置和需求提供服务和信息的统一航空平台应用。

国际航空电讯集团亚太区总裁伊利亚-哥特林(Ilya Gutlin)表示：“你不会希望有超过20种航空类应用出现在自己的手机上，你希望的是这些应用能够在你处于不同地理位置、机场的时候提供个性化的功能与服务。”

应该说，未来理想的航空飞行应用将可以基于手机蓝牙信号为旅客提供动态机场内地图，同时根据旅客在航站楼内的不同位置而提供不同的信息。

“如果你的行李丢失了，这一应用应该及时通知你，而不是等待你自己到行李提取处才发现这一情况。”哥特林说道。

据 悉，美国迈阿密国际机场已经成为了全球首个安装有大量蓝牙信标的机场。蓝牙追踪信标是一种小型的、低功率的信号传送器，它能够向外发送蓝牙信号，并被智能 手机接收。因此，如今前往迈阿密国际机场的旅客已经可以通过智能手机随时查看机场内的餐饮点、当前距离登机口的位置与预计到达时间等信息。

5. 虚拟现实头盔训练项目

对于如今越来越庞大的航空业来说，驾驶员的稀缺已经成为了一个非常现实的问题，但新加坡新科工 程公司(Singapore Technologies Engineering)却将其视作为一个难得的发展契机，该公司在新加坡航空展上对外展出了一个可用于训练飞机驾驶员的虚拟现实头盔。

在佩戴这些头盔后，实习驾驶员将可以获得非常逼真的驾驶舱体验和临场感。接着，这些实习驾驶员便可以遵循训练师的指示通过内置有大量传感器的手柄进行训练。

应该说，这一虚拟现实头盔的推出将可以大大降低训练机师时对于场地和设备的需求。而且，由于这一设备可以通过软件模拟出不同型号飞机的操作空间，因此这一设备同时也有效降低了航空公司的训练成本支出。（瑞杰）